So, die ersten Tage mit der SG sind rum.

Klar ist - ein kleines bisschen muß da noch dran geändert werden;-)

Da ich zarte 197cm klein bin - erst Part = Ergonomie.

(A) Ergonomie: suche - natürlich - die optimale Lösung für eine vorverlegte Fußrastenanlage & eine höhere, nach hinten verlegte Sitzbank.

(B) Sound: da muß doch noch mehr gehen... Hätte einfach gern einen etwas kernigeren Sound, muß garnicht ultra laut werden.
Vom Miller wurde mir schon mehrfach abgeraten, da könne ich auch Serie fahren...
Also muß es doch ne Klappenlösung werden?!?
Aber welche?
Mit offenen Luftfiler - wirklich nötig?
Eigentlich gefällt mir der original LuFi mit der 107 in der Mitte;-)

Für beide Themen freue ich mich auf Eure Sicht, Erfahrung und Tips!
Was habt ihr genommen, was sind Vor-/Nachteile?
Muß es J&H sein?

Mein nächstgelegener HD Händler schwört auf J&H + offenen LuFi + Don Mapping...

Beste Grüße
Dem Renntier (alias Matthias)

Dein Händler scheint Ahnung zu haben und empfiehlt die techn. bessere Anlage und nimmt nicht die höhere Provision der Konkurrenz! 👍
Kannst so machen!
Den Original Luffi kann man sicherlich auch mit einem durchlässigeren K+N Filterelement ausstatten und weiterverwenden.
Wichtig ist in dem Zuge ein Kombigutachten Luffi/Auspuff bzgl. Legalität/eintragungsfägigkeit.

Thema Mapping (Don Performance) - ist das normal, wenn eine Werkstatt dafür 500,-€ (brutto) verlangt?
Was wird da gemacht außer ein bisschen Microcode zu übertragen?

Auspuff ist aktuell "The One Big Shot" in chrome in der engeren Auswahl. Mit rund 2,5k kein Schnäppchen - aber was soll man machen...

Thema LuFi - man empfahl mir den GG2 Black Spoke. Finde ich ja eher nicht schick...
Hat jemand einen Vorschlag für nen anderen LuFi, der mit dem Big Shot legalisierbar ist?

Auch wenn das alles in allem schon ziemlich viele Euronen ksten wird, würde ich Auspuff + LuFi + Mapping schon zusammen machen wollen -
angeblich (lt. Werkstatt) läuft der Hobel dann deutlich runder und vor allem das Drezahlorgeln im Leerlauf wird auch besser... ?!?

Moin Matthias
Eine vorverlegte ( in Chrom)  habe ich noch hier rumliegen, da ich auf Trittbretter umgestiegen bin. Falls du noch auf der Suche bist?
Die  Jekill empfehle ich , vorher anzuhören. 2-1 und der lange Schalldämpfer der Glude  klingen in meinen Ohren irgendwie anders als bei einer 2-2. Also ggf. Krümmertausch in Betracht ziehen. Plus - dann wird’s aber umfangreicher, die Kisten klingen erst richtig gut ab Stage 2. Die andere Nocke macht erst so richtig gute Musik. Also ggf diese Saison noch rumhören und dann erst im Herbst entscheiden?

Vielleicht ist das "angeblich" etwas mißverständlich an dieser Stelle.
Die Werkstatt hat hier einen guten Ruf und ich habe bis dato Null Veranlassung, deren Rat zu mißtrauen.
Aber wie so oft im Leben - sieht man ja auch in diesem Forum - gibt es verschiedene Perspektiven.

Zum querlesen - oh ja, das tue ich die Tage schon fleißig;-)

Denke mal, die Auspuffg´schicht werde ich nicht überstürzen.

Erstmal die Sitzposition...

Ich bin nach 2 Jahren Miller auf J&H umgestiegen, tatsächlich ist ein Klappenauspuff die einzig legale Möglichkeit, den Sound kerniger zu gestalten, was halt immer auch mit einer Erhöhung der Lautstärke verbunden ist. Ich bin meist mit halb geöffneter Klappe unterwegs.

Der Luftfilter ist Geschmackssache, mit dem Miller war das Ansauggeräusch sehr präsent, mit dem Jeckill tritt es etwas in den Hintergrund, Alternativen mit Gutachten gibt es einige z.b. bei Harley Bertel's in Bamberg. Hier wird aber vermutlich spätestens ein Mapping notwendig, d.h. tschüss Legalität (für wen es wichtig ist)

6cm vorverlegte Fußrasten habe ich von CPO, Gutachten gibt es allerdings nur für die alte Softail, bekommt man aber eingetragen.

Wenn Du dich hier schon durch die Sport Glide Ecke gelesen hast, werden dir die Optionen vermutlich auch schon separat begegnet sein.

Jeder hat so seine Präferenzen und was für den einen passt, kann der nächste schon gruselig finden.